对醉驾者的社会控制一直是美国的一个重要的政策问题,但长期以来,社会学、法学和犯罪学领域对此研究不足。 每年有成千上万人死于交通事故,数十万人因此被逮捕,从而使这一问题的政策重要性得到认可,即使是教授们也难以忽略这一问题。 然而,法学和犯罪学方面的问题尚未具有足够的知识地位,以至于并未引起美国法学界和犯罪学界高层人士的高度关注。 公共卫生、酒精研究、社会学领域的学者们对醉驾问题的研究,被很多犯罪学家和刑法学者视为与足科医生差不多的工作,即有意义却又很乏味的工作。在战后一代的美国法学教授中,对于饮酒和驾驶的传统研究,没有能与挪威学者约翰内斯·安德奈斯的造诣相媲美者。 同时,战后的美国犯罪学完全被犯罪理论和大规模的意识形态斗争所占据。 甚至在 20 世纪 60 年代和 70 年代早期的美国,普通民众都很少关注醉驾所带来的社会代价,其中一部分原因是其他犯罪犯罪率的大幅增长带来的压力。直至 20 世纪 70 年代后期,公众对醉驾者社会控制重要性的认识发生了惊人的转变。 当美国街头犯罪率降低时,民众提升了对涉酒事故引起的死亡人数的关注度,这成为媒体、州和当地立法机关、学校和其他社区机构关注的常态。 而且醉驾的新一轮凸显似乎并非昙花一现,在过去的十年里,公众对控制醉驾者的兴趣表现出一种单向的动态:新的机构和组织参与进来,但是没有实质性的例子表明公众的关注度或参与度减少。最终,法学界赶上了社会的步伐。 本书在法律研究方面开拓了新的领域,并使作者成为美国第一位真正在酒精和交通安全领域进行研究的法律学术权威。本研究整合了目前关于醉驾的诸多方面和应对醉驾者的机构的大量知识,涵盖的学科和问题范围非常广泛———从精神药理学到刑事诉讼程序。 掌握如此大量的文献材料也是本书的成就之一。事实证明,在法律和社会中,社会对醉驾的应对绝对是一个非常具有吸引力的案例研究。 正如为了研究土地形成过程而蜂拥到活火山群的地质学家一样,研究法律政策的学生可以把醉驾作为研究刑法异常迅速变化的一个例子。 虽然许多恶习控制领域已成为非刑事化的例子,但是醉驾被视为一种更具严重威胁性的行为,违法分子被视作更应受到处罚的行为者。 我们见证了犯罪化过程的现代道德问题,所以本书向法科学生和社会学学生介绍了法律和社会的变化以及这种变化有可能发生的条件和犯罪后果。本书是酒精和交通安全领域的“犯罪与司法研究”系列的两卷本之一。 这两卷本在内容上相辅相成。 迈克·劳伦斯、约翰·斯诺特姆和我编辑了一部由主题专家撰写的与该主题有很大相关性的论文组成的论文集。 那一部是百科全书式的,而本书则是综合性的。本书也是詹姆斯·雅各布斯贡献给“犯罪与司法研究”系列的第二本著作。 他是第五位在此系列中贡献超过一本著作的学者,也是这个杰出的专家库中最年轻的成员。 见证学者个人的发展以及在这一系列图书中积累其学术影响也是这个行业的特殊乐趣之一。 我们这些与该系列丛书的进展和詹姆斯·雅各布斯职业生涯有关的人有理由倍感自豪。 富兰克林·E.齐姆林